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汽车维修厂系统_汽车维修厂管理制度

来源:未知 作者:admin 时间:2019-02-23 10:43 点击: 次

汽车维修厂系统,汽车维修厂管理制度。汽车市场的迅猛发展,带动了汽车维修后市场服务的发展。

最新汽车维修厂系统_汽车维修厂管理制度
 

在急需大量汽车维修技术人员,更应该做好维修厂管理,下面跟着众途汽车维修厂系统小编一起来了解下吧。
 

第一,建议工资等级制度
 

把工资收入分配作为主要调节手段之一来调动业务骨干人员(主修)和初级人员(学员学徒)的积极性。
 

这种分配必须要有利于促进企业经营活动的开展,不仅有利 于当前的生产经营活动的有效开展,还要有利于企业未来的持续性生产经营活动的开展。
 

因此工资收入分配的调节方式既要有利于企业“赚今天的钱”,也要有利于 企业“赚明天的钱”。
 

第二,确定维修技术系数
 

目前维修企业的维修作业是按组进行的,一个主修(一般也是组长)带几名副修、徒工进行作业操作。为了设计出更多的上升空间(提升级别),可以把维修人员岗位级别分为五大类即:
 

(1)主修:主持作业组全面工作。是作业组技术水平最高的岗位,同时组织指挥协调本作业组各级人员的具体工作。主修一般为作业组组长,要求具有维修高级工资格。技术系数确定范围为4.1-5.0。
 

(2)副修:协助主修工作,是维修技术水平次于主修级别的岗位,具有一定的故障处理能力。要求具有维修中级工资格,其技术系数确定范围为3.1-4.0。
 

(3)辅修:辅助主修、副修开展故障处理工作的岗位。是次于副修级别的岗位,不具备独立处理故障能力。要求具有初级工资格,其技术系数范围为2.1-3.0。
 

(4)学员:次于辅修级别的岗位,该岗位人员具有一定的汽修理论知识(例如:学汽修专业刚毕业的大中专生),但实际操作经验较少。只能在其他人员指导的状态下参与学习操作。不要求具有初级工资格,其技术系数确定范围为1.1-2.0。
 

(5)学徒:次于学员级别的岗位,该岗位人员是既没有汽车维修理论知识,也不没有工作实际操作经验。其技术系数确定范围为0.1-1.0。
 

每月各组业绩汇总统计后,会有一个每组的分配总数额,如果作业组每位人员的技术系数确定后,就可以根据技术系数进行工资收入分配了。技术系数应用在分配上也可称为分配系数。
 

第三,完善晋升制度
 

员工在自认为符合条件时,可书面向“维修岗位资格认定委员会”申请要求资格晋升认定考核。
 

学徒满2-3年后可直接申请晋升辅修;学员满1年后可申请晋升辅 修;辅修满一年后可申请晋升副修;副修满一年后可申请晋升主修。
 

考核认证结论以书面形式发放。资格认证委员会只对员工的岗位任职技术水平资格进行认证。不对其他方面进行认证。

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