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共享时代,汽车维修工能共享吗?

来源:众途 作者:众途小编 时间:2019-01-05 09:40 点击: 次
共享一词早已不是什么新鲜事了,随着共享店铺、共享雨伞、共享单车、共享充电宝甚至共享女友的出现,各行各业都开始考虑利用共享模式来提升资产的利用率,为门店盈利。那么对于汽修店来说,汽车维修工能共享吗?今天我们就来谈谈这个问题。
 
共享时代,汽车维修工能共享吗?
 
一、共享人才理念的由来

目前很多中小型企业,由于发展初期人财两空,很大程度上限制了企业的发展。而在这个时期,企业发展的核心目标是生存,要生存就必须发展业务,发展业务就必须有人,要招人就得花钱。对于汽修店来说,聘请优秀的技师变得越来越难。但是花钱扩张团队,运营压力又太大;不扩张团队,业务发展又太缓慢,因此,人力成本让大多数中小微企无法承受。于是共享人才这个想法就孕育而生了。
 
 
二、汽车维修工能否共享?
对于共享人才这个理念,汽修行业前阵子也在进行热烈的讨论。很多人拿Uber来举例,认为汽车维修工也是一个可以共享的资源。
 
但其实这个想法目前还是不够成熟。首先修理工本质上是稀缺资源,只是单体店面利用率不高,大家集中可提高人均使用率。而Uber本质是非稀缺资源,完成车主和打车人群的高效匹配,降低出行成本。
 
这个差异就决定了汽车维修工在共享上目前是不太好操控和实现的。
 
 
三、汽修店哪些职位可以共享?

虽然一般的汽修工不合适共享。但是门店一些大工,即专家级别的人才,还是可以考虑共享的。因为一个店面的用户数量有限,车型有限,平坦到每天产生复杂技术维修的场景不多。因此,大工的状态是拿着双倍的工资,空闲率却在95%以上。如果妥善安排工作交叉时间来分配任务,还是可以实现的。
 
还有就是专项的维修工也可以共享。因为汽车维修中总有一些低频难度高的项目,需要独立的团队来进行处理,因此这类型岗位也可以用来共享。
 
以上就是共享人才理念在汽服行业的一些例子,希望对大家有帮助。想了解如何把门店打造成共享店铺,提高工位利用率吗?可以在众途官网查看“股东分红模式”哦!

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