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汽车后市场行业的混战和洗牌,你该如何面对?

来源:众途 作者:众途小编 时间:2018-12-26 09:35 点击: 次
汽车后市场这片红海如今放眼望去,布满了各式各样的巨轮,当然,也有一些不起眼的小帆船夹杂其中。巨浪来袭时,混战和洗牌不可避免。在面对互联网+带来的机遇和挑战之前,把握方向,了解自我,是汽服行业必做之事。那么具体应该如何面对这场大型洗牌现场呢?
 
汽车后市场行业的混战和洗牌,你该如何面对?

一、优质的线下服务仍然是门店破局重点
近年来随着互联网技术的冲击,汽车后市场也开始加入这场规模庞大的军队中。从2015年开始,基于线上逻辑,很多门店开始推出“1元洗车”“0元保养”来收割线上用户流量,为门店进行裂变宣传。
 
但好景不长,即便线上引流效果不错,但线下体验环节还是需要实体店的各种服务来支撑的。这样的到店服务是电商无法做到的,尤其是很多汽车保修期过了,小毛病成天出,很难通过纯线上服务来解决。
 
“门店才是基础,互联网只不过是效率提升的工具。”
 
对用户来说,前端服务体验才是他们最关心的,也就是门店服务。因此对于互联网+时代的到来,门店应该先稳住根基,通过重资产、重运营全力打造线下门店,提升整体服务水平,保证产品质量。在建立好完善的标准化体系后,再加入线上营销,将线上线下融为一体。
 
 

二、流量规模与服务质量之辩
对于汽车后市场来说,限制自身发展的另一个瓶颈就是区域的限制。由于汽车保养的线下场景有限,服务半径几乎固定,想要扩大市场占有量,只有拓展新店,用分店打通市场,形成规模效应。这就使得汽车后市场的参与者普遍面临规模与质量之辩。
 
这就造成了很多经营者急功近利,内心浮躁,把目光聚焦在了规模和速度的策略上,以烧钱求规模,最终因忽略服务质量而被用户抛弃。
 
而事实上,上门保养最终拼的是客户体验。一家企业的流程管控、质量管控、技师培训这些真正检验实力的内容,都需要时间积淀才能够形成合力。只追求流量的汽车后服务都不会长久,只有以用户体验为核心,发展线下独立后市场品牌才是立足之本。
 
 

三、汽服行业的未来在哪里?  
从今年开始,一些企业就正在由重资产、重运营的直营模式开始走向轻资产、重运营的加盟模式。其加盟政策不仅为加盟商提供商品、用户运营、互联网与供应链的支持,还将开放资金减免等财务政策。可以说,在标准化的管理体系下,通过将线上和线下逐步融为一体,这样的服务体验将很快打破传统的线上和线下隔阂,其门店规模也有望迅速向一万家迈进。
 
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